Зерновая ассоциация обратила внимание первых лиц государства на конфликт “НИБУЛОНа” с Николаевским портом и Минтрансом, который длится почти месяц. На карту поставлена репутация Украины как надежного партнера в торговле зерном. Украинская Зерновая Ассоциация (УЗА) крайне резко осудила “узковедомственные, недальновидные и незаконные действия” Министерства транспорта и связи Украины и ГП “Николаевский морской торговый порт” в связи с блокированием захода судна Preventer к причалу сельскохозяйственного предприятия “НИБУЛОН” в Николаеве и срывом внешнеэкономического контракта на поставку в Иран 60 тыс. тонн ячменя. УЗА считает, что противозаконные действия руководства порта и Министерства содержат прямые признаки антиконкурентных действий, намерения перераспределить рынок в частных интересах и новой рейдерской атаки на ООО СП “НИБУЛОН”. “Такая безответственная политика государственных структур негативно влияет на деятельность агропромышленного комплекса Украины, ухудшает экономическое состояние сельхозпредприятий и отрасли в целом, что противоречит государственным интересам, принципам рыночной экономики и, в конце концов, логике здравого смысла. Это недопустимо в условиях мирового финансового кризиса”, – отмечается в заявлении УЗА, с которым ассоциация выступила в среду в связи с блокированием хоздеятельности ООО СП “НИБУЛОН”. Как отмечается в заявлении, ситуацию усложняет то, что блокирование судна Preventer в течение месяца (с 12 октября) негативно сказывается на зерновом рынке Украины. Компания “НИБУЛОН”, которая является лидером по экспорту зерновых и масличных культур, не может принять на хранение, обработку и отгрузку новые партии зерна. Под угрозой исполнения оказались новые внешнеэкономические контракты, в частности, поставки по Продовольственной программе ООН в Эфиопию. Срыв этих контрактов негативно скажется на международном имидже Украины, как надежного мирового экспортера хлеба, приведет к серьезным экономическим последствиям. На мировых рынках упадет стоимость украинского зерна, поскольку контрагенты будут закладывать высокий риск невыполнения договоров на поставку. Для возрождения доверия к Украине надо будет потратить много времени и кропотливого труда Кроме этого, из-за блокирования хоздеятельности “НИБУЛОН” как крупнейшего экспортера зерновых и масличных культур в Украине начали снижаться закупочные цены на эти виды сельхозпродукции. Это приведет к прямым потерям и убыткам сельхозпроизводителей, а также местных и государственного бюджетов. При этом, как говорится в сообщении, руководство ГП “Николаевский морской торговый порт” систематически вводит в заблуждение общественность и руководство страны, апеллируя к тому, что прохождение судна Preventer Бугско-Днепровско-лиманским каналом и подход к причалу “НИБУЛОНа” аварийно опасны. Руководство порта игнорирует ведомственные документы, которые свидетельствуют о возможности проведения судна и его швартовки у причала “НИБУЛОНа”, многолетнюю морскую практику, согласно которой “НИБУЛОН” десятки раз принимал судна подобного класса, а также то, что причал “НИБУЛОНа” проектировался для принятия тяжелых крейсеров-авианосцев. Кроме того, “НИБУЛОН” официально заявил, что готов предпринять беспрецедентно высокие меры по безопасности захода судна к своему причалу, задействовав для этого дополнительную спецтехнику. Истории противодействия Минтранссвязи и ГП “Николаевский морской торговый порт” хозяйственной деятельности “НИБУЛОНа” уже несколько лет – “НИБУЛОН” никак не может получить на законных основаниях разрешение на проведение дноуглубительных работ у своего причала. Это позволило бы существенно снизить расходы на загрузку суден, и как следствие – дать более высокую, справедливую цену аграриям на зерновые и масличные культуры. По предварительным подсчетам, цена вопроса для АПК – дополнительные 4 млрд грн. Вопрос блокируют Минтранссвязи и ГП “Николаевский морской торговый порт” несмотря на многочисленные поручения президента Украины Виктора Ющенко и премьер-министра Юлии Тимошенко положительно решить эту проблему. Свою оценку таким действиям Минтрансзвязи дал в конце октября Антимонопольный комитет Украины, признав эти действия антиконкурентными и обязав министерство в 20-дневный срок устранить препятствия для проведения “НИБУЛОНом” дноуглубительных работ. «НИБУЛОН» – компания с высоким международным авторитетом, является ровесницей Независимости Украины. За все это время она ни разу не дала оснований сомневаться в ее законной и прозрачной деятельности. Предприятие с вертикально-интегрированной структурой работает по схеме “поле-порт-рынки сбыта”. Общие инвестиции компании в АПК – почти 4 млрд грн. Благодаря «НИБУЛОНу» после долгосрочного перерыва открыты новые рынки для экспорта украинской сельхозпродукции – Египет, Израиль, страны Индокитая. Сейчас компания реализует масштабный инвестпроект стоимостью свыше $150 млн по строительству 8 элеваторов и речных терминалов, а также по строительству 24 несамоходных суден смешанного типа плавания “река-море”, который призван возродить судоходство Днепром и снизить транспортные расходы при экспорте зерновых и масличных культур. “Беря во внимание все это призываем Президента Украины, Премьер-министра Украины и и.о. министра транспорта и связи вмешаться в эту ситуацию, поломать систему внутриведомственной круговой поруки и покрывательства и разрешить проход судна Preventer к причалу “НИБУЛОНа”. Искренне убеждены, что государственные интересы и здравый смысл возьмут верх над бесхребетностью и безответственностью отраслевых чиновников”, – отмечает в своем заявлении УЗА. Предлагаем Вашему вниманию серию статей по данной теме: Версии (www.versii.com) УРА-Информа (www.ura-inform.com) Подробности (www.podrobnosti.ua) Рупор (www.rupor.info) Фраза (www.fraza.ua) Бигборд (www.bigbord.net) Главред (www.glavred.info)
