Перше несамохідне судно проекту В5000 (зам. 10026)
Наразі завершується налагодження системи кінематики відкриття і закриття трюмів, проводиться випробування на водонепроникність кришок люкового закриття. Паралельно з цим суднобудівники компанії закінчують остаточне фарбування відсіків та нанесення ватерлінії і логотипів. Отже, невдовзі перше 100-метрове судноз двома трюмами вантажомісткістю 5000 т та з покращеними експлуатаційними якостямибуде введено в експлуатацію і передано замовнику.
Друге несамохідне судно проекту В5000 (зам. 10027)
Триває установка насичення форпіка та завершуються випробування, очищення і фарбування сухих відсіків. Розпочато фарбування зовнішньої обшивки, а також нанесення марок занурення судна і його найменування. Незабаром судно буде спущено на воду для виконання добудівних робіт.
Перший та другий буксири проекту Т3500 (зам. 10010, 10011)
На першому буксирі встановлена ходова рубка, кожухи димових труб і носовий фальшборт. Тож тепер на стапельному майданчику проходить зварювання носової секції, надбудови і фальшборту, а в кормовій частині триває збирання корпусних конструкцій, що обрамляють гвинто-рульові колонки фірми Rolls-Royce.
У машинному відділенні паралельно з монтажем труб баластної і осушувальної систем розпочато випробування кінгстонного і льодового ящиків, що призначені для прийому забортної води, яка використовується для охолодження механізмів судна в літній та зимовий період. Готується до встановлення на судно щогла.
Разом із цим, на стапельному майданчику триває формування корпусу другого буксира проекту, а також виготовлення корпусних секцій носової частини корпусу і навігаційної рубки.
Перший та другий буксири проекту POSS-115 (зам. 10028, 10029)
Триває порізка та гнуття металу для виготовлення корпусів перших двох із чотирьох запланованих буксирів цього проекту. У збірно-секційному цеху і на передцеховому майданчику ведеться виготовлення перших секцій замовлень.
Самохідний перевантажувач проекту П-140 (зам. 10032)
У цеху металообробки ведуться роботи з порізки деталей та гнуття металу для виготовлення корпусу судна. Тим часом у збірно-секційному цеху розпочато формування першої секції замовлення.
Суднобудівно-судноремонтний завод «НІБУЛОН» у м. Миколаєві, – мало не єдине в Україні підприємство, що будує сьогодні повнокомплектні судна. Практично кожного місяця із заводського сліпу на воду спускається нове судно. Зокрема саме в день відкриття виставки, що проходитиме 23-25 травня, на воду буде спущено перший буксир проекту Т3500. Він призначений для проведення суден закордонного плавання по БДЛК, їх швартування до причалів терміналів компанії, транспортування караванів несамохідних суден (2-4 од.) по БДЛК та проведення караванів по каналах у період льодового стану в районах плавання р. Дніпро та Чорного моря.
