11 серпня 2009 року в Миколаєві на заводі ВАТ „Вадан Ярдс Океан” відбудуться урочистості з нагоди спуску на воду першого новозбудованого судна «НІБУЛОН-001» в рамках проекту ТОВ СП «НІБУЛОН» зі створення власного флоту для перевезення сільськогосподарських культур Дніпром та іншими водними шляхами України. Таким чином, ТОВ СП «НІБУЛОН» чітко з дотриманням графіку виконує найбільш масштабний за свою історію інвестиційний проект на $150 млн. Інвестпрограма передбачає створення власного флоту – будівницвто 24 барж змішаного («річка-море») плавання дедвейтом 108 тис. т, а також будівництво і придбання 14 морських та річкових буксирів. Окрім цього, компанія «НІБУЛОН» будує 7 елеваторів і річкових терміналів – загальний об’єм для зберігання зерна на першому етапі складе 300 тис. т, після введення в експлуатацію другої черги цих підприємств (до 1 липня 2010 року) ємність елеваторів зросте удвічі. Генеральний директор ТОВ СП «НІБУЛОН», Герой України Олексій Вадатурський особливо відзначає: «Це вперше за часи незалежності України вітчизняна аграрна компанія замовила будівництво суден і відтак відроджує річковий флот держави. Це вкрай важлива справа для усієї України та її економіки, передусім, для агропромислового комплексу. Адже ми не тільки реанімуємо Дніпро як транспортну артерію країни і загалом Дніпровський транспортний вузол. Завдяки здешевленню на 50-70 грн. на кожній тонні транспортних видатків при доставці зернових та олійних культур до портів економічний ефект для аграрників центральних регіонів, які збирають 15-17 млн. т цих культур, складе майже 1 млрд. грвень! І це без жодних дотацій держави! Ми піднімемо ринок – бо й інші виробники будуть тягнутись до вищих цін. Ми підрахували, що за підсумками реалізації нашого інвсетиційного проекту АПК щороку додатково отримуватиме до 4 млрд. грн.». Планується, що об’єми перевезень зерна складуть понад 1 млн. т. за рік. Наявність власного флоту дасть змогу компанії здійснювати також контейнерні річкові перевезення, потенціал яких складе 18 тис. TEU. Створивши власний флот, ТОВ СП «НІБУЛОН» значно здешевить логістику, розвантажить транспортні магістралі. Найбільше виграють сільськогосподарські товаровиробники Черкаської, Полтавської, Дніпропетровської, Київської та Запорізької областей, через територію яких проходить Дніпровський транспортний вузол. Закупівельні ціни у цих регіонах наблизяться до цін морських портів України, а видатки на перевезення сільськогосподарської продукції значно скоротяться. Олексій Вадатурський повідомив, що у подальших планах компанії – амбітні транспортні проекти, які передбачають використання власного флоту для доставки сільгосппродукції через річку Волгу та Каспійське море до Ірану або цим же шляхом з Казахстану до України, а також через Чорне море до Туреччини та Єгипту. В перспективі також – транспортна доставка через Дунай до країн Центральної Європи. З огляду на це генеральний директор ТОВ СП «НІБУЛОН» підкреслив важливість підтримки держави в реалізації цих проектів – особливо у тих питаннях, які виключно в її компетенції. Передусім, необхідно провести днопоглиблювальні роботи на річці Дніпро в районі Дніпропетровська – через недостатню глибину річки судна йтимуть до цього місця напівзавантежені. «Ось куди слід скерувати зібрані державою канальні та інші збори, а не на поглиблення малоперспективного каналу «Дунай – Чорне море». Адже за роки незалежності України Дніпро обмілів на 1 метр», – відзначив Олексій Вадатурський. Компанія «НІБУЛОН» реалізує інвестпроект за участі вітчизняних проектантів, постачальників металу, суднобудівників тощо, суттєво сприяючи розвитку вітчизняної економіки. Протягом року в ході реалізації інвестпроекту буде задіяно понад 10 тис. будівельників та працівників інших спеціальностей, а після введення в експлуатацію підприємств постійне місце роботи в компанії „НІБУЛОН” отримають 1 000 працівників. Олексій Вадатурський відзначив також високий авторитет компанії на світовому фінансовому ринку. Адже попри економічну кризу купівлю сучасного обладнання фірми «CIMBRIA UNIGRAIN A/S» для будівництва «НІБУЛОНом» семи елеваторів та річкових терміналів забезпечує Експортно-кредитний фонд Данії – під гарантії уряду Данії. Кредит у розмірі 20 млн. євро під прийнятні відсоткові ставки надано на 5 років.Уряд Данії навіть на 95% покриває страховку за цією фінансовою операцією. Французький банк BNP Paribas SA вже виділяє відповідні кошти. В кредитуванні інвестпроекту беруть участь також інші визнані у світі відомі фінансові структури. «Все це свідчить про бездоганну кредитну історію нашої компанії, про бездоганне виконання усіх взятих на себе фінансових зобов’язань, про високий авторитет компанії. Тобто, світова фінансова криза у таких питаннях – для нас не перешкода», – відзначив генеральний директор ТОВ СП «НІБУЛОН». Плідна співпраця ТОВ СП «НІБУЛОН» та ВАТ «Вадан Ярдс Океан» дає унікальні для України результати. Не лише за часи Незалежності України, але й в період існування Радянського Союзу не було жодного випадку, щоб за такий короткий термін будувалася стільки суден. На будівництві барж задіяні 50% працівників заводу, а також субпідрядні організації з інших судноремонтних заводів України. 16 контрактів між ТОВ СП «НІБУЛОН» та ВАТ «Вадан Ярдс Океан» на будівництво несамохідних суховантажних двотрюмних суден змішаного («річка-море») плавання були підписані 6 березня 2009 року. Вони використовуватимуться для перевезення таких вантажів, як зерно, руда, боксити, гравій, великогабаритні вантажі, ліс і лісоматеріали, пакетовані вантажі, пісок і калійні добрива. Згідно з умовами контракту, передача всіх 16 суден буде здійснена у чотири етапи: перше судно буде передано «НІБУЛОНу» 11 серпня 2009 року, друге, третє та четверте – 29 серпня 2009 року, наступні чотири – до 13 жовтня 2009 року, ще чотири судна – до 30 листопада 2009 року. Останні чотири судна будуть передані у термін до 26 січня 2010 року. Власне будівництво розпочато 28 квітня 2009 року, коли в металообробному цеху № 1 заводу розпочали різати метал для перших чотирьох барж. Різання листового металу і профілю блоку № 3 циліндричної частини суден здійснювалося портальними машинами плазмового різання NUMOREX NXB-4500 і TELEREX TXB-10200. Це обладнання дозволяє здійснювати різання металу під водою. Така технологія різання забезпечує мінімальну деформацію металу, що дозволяє вирізати деталі малих розмірів. Машина TELEREX TXB-10200 має два басейни і дві каретки, це дає змогу безперервно обробляти листові заготовки з подвійною продуктивністю. Також під час різання використовуються технології одночасного різання 2-х листів металу. Швидкість різки становить 3500 мм за 1 хв. Час різання металу для однієї баржі складає приблизно 14 діб при тризмінному режимі роботи без урахування люкових закриттів. 15 червня 2009 року було розпочато формування корпусу першого судна, а через два дні – монтаж люкових закриттів. Варто відмітити унікальність люкових закриттів на баржах, зокрема відсутність гідравлічної системи, що не дасть змоги замерзати гідравлічній рідині при низьких температурах. Це, в свою чергу, сприятиме підвищенню надійності суден. Ще однією особливістю є зернові „лючки”, які у комбінації з навантажувальним механізмом необхідного класу дозволять не зупиняти відвантаження у дощову та сніжну погоду. Оригінальна ідея люкових закриттів належить спеціалістам конструкторського бюро компанії „Торола Дизайн Груп”. Усі судна відповідають вимогам Міжнародного Кодексу з безпечного перевезення зерна насипом, Міжнародної Конвенції з охорони людського життя на морі, Міжнародних правил попередження зіткнення суден на морі, Міжнародної Конвенції з попередження забруднення із суден, Державних санітарних правил для морських суден України і т.п. Ходити вони будуть під українським прапором і будуть зареєстровані в м. Миколаєві. Про масштабність проекту будівництва «НІБУЛОНом» власного флоту свідчать такі цифри та факти: всього буде використано 23,5 тис. т. спеціальної кораблебудівної сталі, що за об’ємом дорівнює 350 залізничним вагонам або за площею 262320 кв. м., тобто 37 футбольних полів. Під час будівництва висококваліфіковані зварники зроблять 360 км зварних швів. Для міцності суден буде наварено 144 км ребер жорсткості. Довжина однієї баржі складе 90 м, а всього каравану – майже 3 км. Основні характеристики несамохідного суховантажного двотрюмного судна змішаного («річка-море») плавання: довжина – 90 м, ширина – 16 м, висота борту – 5,20 м, максимальна осадка – 3,70 м, вантажопідйомність – 4500 т, місткість трюмів – 5800 куб. м. Корпус судна передбачає експлуатацію в дрібнобитому льоду товщиною до 30 см. Для довідки ТОВ СП «НІБУЛОН» – створено у 1991 році. За 18 років підприємство пройшло шлях від невеликої фірми до компанії з широкою мережею філій – усього 36 в Миколаївській, Луганській, Вінницькій, Хмельницькій, Харківській, Полтавській і Черкаській, Сумській, Чернігівській, Житомирській областях. Компанія є одним з найбільших вітчизняних виробників і експортерів основної сільськогосподарської продукції. Це єдина компанія з вертикально інтегрованою структурою, яка працює за схемою «поле-порт»: вирощування сільськогосподарської продукції; збирання врожаю власною технікою; транспортування з використанням власного транспорту; зберігання й переробка; відвантаження через власний перевантажувальний термінал, який у 2004 році став кращим промисловим об’єктом року в Україні, а в 2008 році авторський колектив на чолі з генеральним директором Олексієм Вадатурським був удостоєний Державної премії України в області архітектури за архітектуру перевантажувального термінала. Підприємство є національним інвестором та здійснило найбільші інвестиції в аграрний сектор вітчизняної економіки, які за роки Незалежності України склали понад 3 мільярди грн. Чотири роки поспіль за підсумками маркетингових років ТОВ СП «НІБУЛОН» посіло перше місце серед українських експортерів зерна і було нагороджене почесними грамотами Міністерства АПК України в номінації «Зернотрейдер року». Завдяки ТОВ СП «НІБУЛОН», після довгострокової перерви, відкрилися світові ринки збуту української сільськогосподарської продукції (Єгипет, Ізраїль, країни Індокитаю). Партнерами компанії в Україні є більше 5000 малих і приватних підприємств та десятки тисяч сільськогосподарських товаровиробників. З дня заснування компанію очолює Олексій Вадатурський – генеральний директор ТОВ СП «НІБУЛОН». За досягнення в роботі його відзначено численними нагородами. 16 листопада 2007 року Олексій Вадатурський удостоєний найвищої державної нагороди – звання «Герой України» з врученням ордена Держави.
