According to experts, last year, thanks to farmers and businesses, Ukraine managed to increase its GDP by more than 5% and remain a key supplier in the global markets for grain and sunflower oil, occupying more than 10% of the market.
The share of small and medium-sized agricultural producers in the total production of grain and oilseeds in Ukraine is the largest. A classic representative of such a business is our hero, an experienced farmer, Viktor Sereda, director of ALC named after Т. H. Shevchenko (Mykolaiv region).
The farm he heads has a glorious and long, almost 100-year history. Founded in 1929 as a collective farm named after Shevchenko, it has changed forms of ownership, but the name of Kobzar in its title has remained unchanged.
Currently, Viktor Sereda’s farm has approximately 2,000 hectares of land. A team of 50 employees work there. Mr. Sereda traditionally sows 60% of the area with grains; he also grows rapeseed, sunflower, buckwheat, and flax for crop rotation.
«Не секрет, що для аграріїв якість роботи, життя та добробуту залежать від урожаю та можливості реалізовувати зерно. Якщо маємо гарні показники, то можемо виплачувати податки, забезпечувати гідну зарплату людям, інвестувати в гарні добрива та хорошу техніку, – ділиться думками пан Середа. – На жаль, війна зробила своє чорне діло і сільгоспвиробникам зараз дуже важко: зросли ціни на добрива, паливо, ціна ж на зерно знизилась. Прибуток не перекриває затрати на вирощування зерна. Дуже сильно відчуваємо, як не вистачає робочих рук, адже багато чоловіків пішли до лав ЗСУ. Потроху жінки починають успішно опановувати чоловічі професії, наприклад, сідають за кермо трактора».
The manager recalls that when the war started, the farm had stocks of grain it planned to sell. However, they did not manage to sell it at a favorable price. Besides, barley was not in demand at that time. They found a way out. The farm has its own storage facilities, so they decided to hold on to the grain until better times.
Finally, they sold the stocks to NIBULON, a longstanding partner with whom the farm has been cooperating for more than 30 years.
«Із самого початку наших відносин відвантажували зерно на Перевантажувальний термінал, – згадує минулі часи директор. – Після того як поруч побудували філію «Новоодеська», почали, звісно, здавати збіжжя туди, адже розташована вона зовсім близько – всього лише у 500 м».
І одразу зізнається: «Скажу чесно, поряд є елеватори й інших компаній, проте ми завжди обирали «НІБУЛОН» через взаємовигідну цінову політику та прозорі відносини, які цінуємо чи не найвище».
NIBULON also appreciates and cherishes long-term partnership, offering agricultural producers advantageous purchase prices. International partners help to maintain the appropriate level of prices in the absence of river navigation and the blocked Mykolaiv port hub.
In 2023, the USAID Economic Resilience Assistance bought 50 modern hopper wagons capable of transporting 70 tons of grain each for NIBULON. In 2024, it purchased 13 grain trailers as well. This enables the company to optimize the economics of grain transportation and keep the price at an appropriate level for farmers. The benefits are evident in the numbers: transporting grain by our own wagons to the Danube ports costs 36% less than using the services of external operators, and 20% less using our own trucks.
«Зараз Бессарабія є дорожчою в плані залізниці й доставки автотранспортом у порівнянні з глибоководними портами. Це додаткові 250 км автошляхів і 200 км залізниці від глибоководних портів Великої Одеси, що робить порти річки Дунай не менше ніж на 5 доларів на тонну дорожче за глибоководні порти станом на травень 2023 року, – зазначає експерт. – Зменшити ці витрати, що позитивно вплине на рівень закупівельних цін для фермерів, можна за рахунок кількох чинників.
По-перше, за рахунок введення спеціального тарифу на перевезення від «Укрзалізниці» (умовна 1 грн з Чорноморська до Дунаю і назад у ланцюгу доставки), що підтримає конкурентність портів Дунаю в порівнянні із глибоководним портами Великої Одеси.
По-друге, завдяки допомозі донорів у наданні вагонів і причепів для річкових портів Дніпра та Південного Бугу, що дасть змогу зменшити вартість логістики під час перевезення збіжжя від заблокованих річкових терміналів до найближчої залізничної станції і далі залізницею до Дунаю. У випадку «НІБУЛОНу» це додаткові 250 вагонів та 80 причепів для 9 заблокованих річкових портів компанії».
It should be noted that since August 2023, when NIBULON received its first hopper wagons, they have already transported almost 73,000 tons of Ukrainian grain to ensure global food security. It is expected that one trailer will work up to 140,000 ton-kilometers per month.
