вул. Набережна Лукі Капікраяна, 14, м. Ізмаїл, Одеська обл., 68600
Актуальні ціни на період
Вартість послуг, грн/т/% (в т.ч.ПДВ)
Сушіння
Очистка
Базисні показники:
Пшениця 2 класу повинна відповідати вимогам ДСТУ 3768:2019 та мати наступні базисні показники:
- вологість - базис 14,0%;
- сміттєва домішка - базис 2,0%;
- зернова домішка - макс. 8,0%;
зокрема, вміст інших культур - базис 3,0%, макс. 4,0%;
зокрема, пророслі зерна - макс. 3,0%,
зокрема, биті зерна - макс. 5,0%;
- білок - мін. 12,5%;
- натура - базис 750г/дм3, мін 720 г/дм3;
- клейковина - мін. 23,0%;
- ІДК - макс. 100од.;
- пошкоджені клопом-черепашкою - базис 1,5%, макс. 3,0%;
- сажкове зерно - базис 8,0%;
- число падіння - базис 250с, мін. 220с.
Відбір та формування проб для визначення всіх показників здійснюється згідно ДСТУ ISO 13690:2003.
9650
Базисні показники:
Пшениця 3 класу повинна відповідати вимогам ДСТУ 3768:2019 та мати наступні базисні показники:
- вологість - базис 14,0%;
- сміттєва домішка - базис 2,0%;
- зернова домішка - макс. 8,0%;
зокрема, вміст інших культур - макс. 4,0%;
зокрема, пророслі зерна - макс. 3,0%;
зокрема, биті зерна - макс. 5,0%;
- білок - мін. 11,0%;
- натура - баз. 730г/дм3, мін 720 г/дм3;
- клейковина - мін. 18,0%;
- ІДК - макс. 100од.;
- пошкоджені клопом-черепашкою - базис 3,0%, макс. 5,0%;
- сажкове зерно - базис 8,0%, макс. 10,0%;
- число падіння - базис 220с, мін. 180с.
Відбір та формування проб для визначення всіх показників здійснюється згідно ДСТУ ISO 13690:2003.
9350
Базисні показники:
Пшениця 4-го класу повинна відповідати вимогам ДСТУ 3768:2019 та мати наступні базисні показники:
- вологість - базис 14,0%;
- сміттєва домішка - базис 2,0%, макс. 3,0%;
- зернова домішка - макс. 15,0%,
зокрема, пророслі зерна: базис 8,0;
- вміст інших культур - макс. - 5,0%;
- білок - не обмежений;
- натура - базис 720г/дм3, мін. 650г/дм3;
- клейковина - не обмежена;
- пошкоджені клопом-черепашкою - базис 10,0%, макс. 20,0%;
- сажкове зерно - базис 10,0%, макс. 20,0%.
Відбір та формування проб для визначення всіх показників здійснюється згідно ДСТУ ISO 13690:2003.
8600
Базисні показники:
Ріпак 1 кл. згідно ДСТУ 4966:2008 та мати наступні базисні показники:
- вологість - базис 8,0 %;
- сміттєва домішка - базис 2,0 %;
- олійна домішка - макс. 8,0%;
- вміст олії в перерахунку на суху речовину - базис 46,0%, мін. 40,0%;
- вміст ерукової кислоти - макс. 2,0%;
- вміст глюкозинолатів - базис 30,0 мікромоль/г, макс. 75,0 мікромоль/г;
- вміст ГМО не допускається.
Відбір та формування проб для визначення всіх показників здійснюється згідно ДСТУ 4601:2006.
23200
Зверніть увагу!
Закупівля РІПАКА здійснюється у товаровиробників. В разі якщо контрагент-посередник має власний сертифікат ISCC / RED II, перед поставкою просимо звернутись до відділу закупок для погодження.
miedviediev.z@nibulon.ua buziumova.i@nibulon.ua
+38 (050) 493 72 78 — керівник Захар Мєдвєдєв +38 (050) 818 49 08 — відділ закупок Марина Цемашко +38 (050) 415 02 12 — комерційний відділ Ірина Бузюмова
Цілодобово
Зверніть, будь ласка, увагу на наступні особливості співраці та взаємодії.
Транспорт та розвантаження
Транспортними засобами для постачання товару мають бути винятково самоскиди із заднім розвантаженням.
Послуги з доробки та зберігання збіжжя
Доробка на філії (сушіння/очищення) не проводиться.
Вміст амброзії — не допускається.
Перепустки та документи
Щодо оформлення перепусток на в’їзд до м. Ізмаїл на філію просимо зареєструвати свій рейс за через LINEUP NIBULON.
У разі виникнення питань, звертайтеся за тел. 050-318-01-98 з 09:00 до 20:00.
Отримуйте повідомлення про зміну закупівельних цін на зернові культури
«НІБУЛОН» прокладає курс до глобальних ринків, використовуючи комплексний підхід.
Сьогодні «Бессарабська» є однією із ключових філій компанії і виконує стратегічну роль у логістичних операціях транспортування зернових вантажів на зовнішні ринки.
У 2022 році в компанії було ухвалено рішення про переорієнтацію на нові шляхи транспортування зернових вантажів у зв’язку з початком повномасштабного вторгнення росії, що призвело до блокування чорноморських портів. А відтак – про будівництво нового річкового термінала на Дунайському узбережжі, який мав стати стабільним каналом експорту українського збіжжя. Працівники компанії здійснили огляд регіону з урахуванням досвіду роботи на річках Дніпро та Південний Буг та обрали Ізмаїльський порт для реалізації проєкту. Будівництво термінала розпочалося у червні 2022 року, а вже 15 вересня того ж року термінал почав свою роботу, завантаживши першу баржу.
«НІБУЛОН» інвестував 18,5 мільйонів доларів США у склад на 9000 тонн, обладнання для розвантаження вагонів та ємності на 2000 тонн. Філія «Бессарабська» забезпечує можливості перевантаження зернових на річковий транспорт, а потім доставку до румунського морського порту Констанца, де зерно перевантажується з барж на судна різного класу й розміру. У 2023 році обсяги вивантаження на філії «Бессарабська» збільшено до 60 вагонів на добу.
У 2023 році на філії введено в дію новий сервіс електронної реєстрації автотранспорту. Також тут почали роботу два нові перевантажувачі Liebherr, що дозволяє перевантажувати до 1000 тонн збіжжя на годину. Ці нововведення значно підвищили обсяги вивантаження на філії, забезпечивши більш ефективну роботу та зменшивши час на обробку вантажів.
На сьогодні філія «Бессарабська» продовжує розвиватися, залучаючи нові технології та підвищуючи свою продуктивність для задоволення потреб клієнтів та забезпечення стабільного експортного каналу для компанії.
Міністерство Соціальної Політики України Державна Служба Зайнятості (Центральний Апарат) Миколаївський Обласний Центр Зайнятості
ISO 14001:2015
2017, 2019
CEO
Андрій Вадатурський став генеральним директором «НІБУЛОНу» після понад 15 років роботи в компанії — в липні 2022 року.
Він прийняв цю посаду після трагічної загибелі свого батька та засновника «НІБУЛОНу» Олексія Вадатурського разом із матір’ю Раїсою Вадатурською під час російського ракетного удару по їхньому дому в Миколаєві.
З 2014 до 2019 рік був народним депутатом України від одномандатного округу в Миколаївській області та членом Комітету з питань аграрної політики. У 2017 році створив і очолив велику міжпартійну групу, яка виступала за розвиток українських річок як транспортного засобу.
Має ступінь магістра електротехніки Українського державного морського технічного університету та ступінь магістра економіки промисловості Лондонської школи економіки. У 2009 році за вагомий внесок у розвиток агропромислового комплексу України був нагороджений Президентом України, йому присвоєно звання «Заслужений працівник сільського господарства».
Одружений, має трьох дітей.